Начнем с самого основного с  чем сталкивается будущий триатлет  это выбор и покупка велосипеда.
Конечно многие преодолевают короткие и даже средние дистанции на МТБ, гибридах и даже городских велосипедах. Но рано или поздно у каждого спортсмена возникает желание улучшить результат. Зачастую это невозможно сделать без подходящего снаряжения и оборудования(как правило лимит времени прохождения гонки). И тогда возникает вопрос: какой же велосипед для триатлона мне купить?

Основные загвоздки состоят в бюджете, в выборе шоссер или разделочник(ТТ байк) ( если целью является подготовка к дистанциям Ironman  и   Ironman70.3) .
Многое так же зависит от целей ,просто для разового прохождения гонки или все же задержаться  в триатлонной тусовке подольше . Для разовой гонки однозначно нет смысла покупать разделочник ,хотя тенденция последних лет такая , что очень часто после гонки ТТ ВЕЛОСИПЕДЫ можно встретить на барахолке по хорошей цене! Начнем сравнение!
Выбор за шоссер

1.для тех кто до этого катался на велосипеде по “праздникам” , а то и реже здесь однозначно шоссер.
2.Скорее всего вы будете начинать свой путь в триатлоне с гонок Спринт, олимпиийка, суперспринт, в которых драфтинг( езда “на колесе” впереди едущего, с целью использования аэродинамического эффекта) как правило разрешен, особенно  в региональных стартах, хотя в последнее время для любителей стали проводить гонки с запрещенным драфтингом. ( перед гонкой внимательно читайте регламент!)
3. Для групповых тренировок , как и езды по шоссе с оживленным движением. Особенно это важно для начинающих . Безопасность прежде всего.
4. Маневренность на шоссере  ,при прохождений технических участков.
5. на шоссер всегда можно установить лежак(аэробар), и разница с ТТ велосипедом ,при грамотно выставленной посадке, по аэродинамике будет минимальная.
6. меньший вес велосипеда  по сравнению с ТТ велосипедом  , при той же транспортировке авиакомпаниями зачастую проще уложиться в габарит перевозки по весу.
7.На шоссер проще усадить , особенно если есть проблемы со спиной, на ТТ нужны более менее пластичные отделы позвоночника, Т.К. за верх руля ТТ велосипед никаких преимуществ не даст , а только наоборот.

За разделочник

1.Больше возможности по настройки  аэродинамичной посадки , как правило этот раздел зависит от производителя и конкретной модели велосипеда .
2. возможность переключения передач  на аэробаре, не дотягиваясь всё время до шифтеров на руле , если едите в ТТ позиции.
3. возможность установить дублирующие кнопки как на руле, так и на аэробаре, при условии электронной системы переключений  Di2 и аналогов.
4. Угол подседельной трубы в отличие от шоссейника 78 градусов , что дает возможность при перемещении седла вперед разгрузить мышцы ног,которые пригодятся потом на беговом сегменте. ( один из главных плюсов )
5. эстетику никто не отменял выглядит конечно огонь!

Подводя итог разделочный велосипед хорош как второй велосипед , при имеющемся шоссейном велосипеде. Быстрые секунды на велоэтапе можно показать и на шоссейнике с аэробаром , с грамотно выставленной посадкой.
                              

                                                                                                     Вернуться в Блог